11月1日（周三）8:00-9:30，4556银河国际党委书记、董事长郭健跳率队走进台州市新闻传媒中心融媒体直播室，在台州综合广播《12345阳光热线》节目中，通过热线电话与信息平台与市民面对面交流，采用“现场直播、电话问答、当场承诺、事后反馈”等方式，回答市民咨询，受理市民投诉，解决市民反映的问题。

    嘉宾阵容:

郭健跳 台州市公共交通集团有限公司党委书记、董事长

韩克华 4556银河国际党委委员、副总经理、台州市公交巴士有限公司党委书记、董事长、总经理

夏朱军 台州市公交巴士有限公司副总经理

梅长青 台州市畅行智慧交通科技有限公司总经理

陈一楠 台州爱巴士校车运营有限公司副董事长兼总经理

本期主题围绕“市区公交今年的亮点工作与成效，以及目前工作中所要解决的主要问题和采取的主要措施”展开。

①主持人：是我们市区公交成立十周年，那么这十年来，我们市区公交发生了哪些变化，我们一起回顾下。

郭健跳：城市要发展，公交必须先行。为了让城市公交更好地发展、更好地为民服务，2013年，市委市政府作出了“以国有化推动一体化”的重要决策，整合椒黄路三区5家公交企业，成立4556银河国际，完成公交车辆及人员合并。这也是我市第一个一体化改革项目。

通过10年发展，台州市区常规公交线路从2013年的84条增加至当前的149条；“共富微巴”村村通线路44条，实现黄岩西部山区公交全覆盖；公交线网总长度从2013年的1392公里增加至当前的2872公里；新能源车辆数实现了从0到1174辆的飙升。“网约小蓝巴”“共富微巴”“跨区快线”等公交出行新模式受到广泛好评；公交运行成本管控合理，每公里运营成本远低于全省平均；市区公交一体化成效明显，公交基础设施建设日益完善，东平路TOD 场站的“交通枢纽+商业中心+开放空间”综合开发模式获全国交通企业管理现代化创新成果二等奖；我市被列入“十四五”国家公交都市建设示范工程创建名单。

另一个方面，台州公交在这几年的发展中，不拘泥于“传统公交”业务，实施“公益性+市场化”高质量发展方向，树立“高品质公共出行综合服务主供商、全链式公交场景资源开发引领者、公益性事业市场化转型标杆企业”的战略目标，紧跟市场需要，实施“公交+N”的发展举措，将公交服务融入生活圈，融入到老百姓的衣、食、住、行，围绕出行服务，叠加多重功能，创造多种价值。当前，台州公交经营业务涵盖交通出行综合运营、公交场站综合开发、物业管理服务、城市一卡通、交通智慧服务、公交大数据应用、广告文化传媒、旅游休闲服务、新能源产业、汽车服务及摩托车销售等领域，初步形成了“一主四辅”公交产业发展格局。

②主持人：那么今年以来，我们台州公交在服务提质上做了哪些创新举措？

韩克华：今年以来，巴士公司围绕“降本增收、优服提效”做了大量工作，首先在“提效”方面，线网规划优化调整是公交企业的重点工作，也是难点工作，是市民对公交最关注的事情，需要不断深化、持续推动。今年以来全面启动公交线网规划调整，重点一是构建“快、干、支、微”四级线网体系；二是着重裁弯取直，降低线路非直线系数；三是通过线网调整，营造更多的换乘枢纽；四是开通上内环和高架路的公交快线；五是织密社区、村居微公交、偏远山区的村村通线网。在“优服”方面，围绕降低投诉率来抓服务质量，梳理“服务质量事故”理念。一是重管理、轻处罚，加强驾驶员服务意识的培训，特别是加强思想教育；二是开展不定期上路督查暗访，严肃处理特别是甩客、拦车不停等行为；三是推动驾驶员队伍结构性调整，辞退不合格驾驶员。2023年1-9月份，同比投诉下降47.3%。在此也希望市民朋友们帮忙一起监督，我们的官方投诉热线为81111016，近期还将推出“967922”投诉专线。“优服”的另一方面，我们大力发展需求响应型公交，今年9月，我们在椒江试点推出了响应式公交——网约“小蓝巴”，“小蓝巴”采用手机约车模式，运行范围东至机场路、经中路，西至通江大道、蓝庭花园，南至开发大道、春潮路，北至黄海公路、云西路，运营面积达18.5平方公里，涵盖了椒江片区市民“学游医购”的高频出行场所，市民朋友们只需在手机上输入目的地，就可以立马清楚看到车子在接你的路上，实行3元一票制，不享受任何优惠。目前平均候车时长仅4.29分钟，并且我们还支持上车补票，市民在出行时看到“小蓝巴”，可以在站点招手即停，上车补票，欢迎大家乘坐体验。

③主持人：最近我们看到很多新款公交车上线运行，乘客乘坐体验反映不错，请介绍一下现在公交车车辆情况？

韩克华：公交集团加快新老车更替，2022年至2023年公交集团新增及更新新能源公交车407辆，用于更换四级公路以下线路的无站立式公交车和车况较差的老旧传统能源车。预计到2023年年底公交集团在册公交车辆数1587辆，其中新能源车辆1174辆，新能源车辆占将比达到73.98%。
    本次采购的新能源车辆，外观时尚大方，符合台州的城市形象，功能上除了190辆四级公路以下的无站立式公交车因车辆结构问题无法采用低入口设计外，其他217辆城市公交车均选用了一级踏步的低入口车型并配备无障碍通道，方便老年及残疾人上下车，其中139辆8.5米级及以上车辆还配备了轮椅专区，方便轮椅放置。

④主持人：那么郭董，刚才您提到了“公交都市”创建，如果我没记错的话，国家交通部是于今年1月份正式发文，明确台州市已成功入选“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市，那么目前公交都市创建的进展如何，能不能给大家介绍一下。

郭健跳：创建“公交都市”是台州市委、市政府对城市与交通实施前瞻治理的内在需求。台州“公交都市”创建以“公共交通引领城市发展”为战略导向，坚持“以人为本、绿色发展、多态融合、城乡一体”四项原则，通过实施“520”专项改革行动，构建起“市域轨道+常规公交+特色公交+辅助公交”四位一体的城市现代化公共交通运营体系，突出打造“个性化出行公交服务、场景资源开发利用、市域轨道充分衔接、城乡共融村村互联”四大特色。

目前，我们正在全力配合市委、市政府，全力推进国家“公交都市”创建相关工作，重点落实政策体系保障、基础设施建设、公交服务提升、交通综合治理、绿色出行倡导等建设任务。在服务供给上，我们主动响应一体发展之需、把握好群众需求之变、发挥好资本运作之能，不断加强新兴运营模式的探索，坚持经营市场化方向、产业链条化思维，全方位优化提升公共交通服务水平，努力为广大市民们带来更便捷、更舒适、更智能、更经济的公交出行产品。

⑤主持人：公交基础设施建设是公交事业发展的基石，也是我们“公交都市”创建的重要任务之一。那么目前，我们有哪些重点公交基础设施项目正在加快推进？能不能给大家介绍下？

郭健跳：为了给广大市民打造更为便捷舒适的候车环境，市公交集团一直在加快推进公交场站项目建设以及公交停保场的提质改造。

去年，台州首个立体公交停车楼——黄岩公交综合场站正式投用，是黄岩区实现“联城带乡”的重要城市公交基地，解决了北城与台州站、台州西站、台州市中心区、黄岩主城区、黄岩客运中心的有效换乘，帮助缓解黄岩城区的交通拥堵。

今年，方特大道公交首末站和黄岩高桥街道公交首末站也都即将竣工投用，将进一步完善台州湾新区和黄岩高桥街道的公交基础设施配套，提升场站综合保障能力，极大改善市民公交出行环境，尤其是方特首末站的建成对台州方特动漫园提供优质公交服务，满足出行市民的无缝接驳。

此外，我们台州首个“轻量级社区型”TOD综合场站项目—东平路TOD场站也即将建成投用。该项目集“交通枢纽+社区商业+精致住宅+商务办公”四种业态为一体。另外，在东平路TOD场站内运营的公交车，将全部采用新能源纯电公交车，确保了公交运营环保、静音，也真正实现了社区内生产、生活、生态的高度和谐统一。

除此之外，为加快推进公交基础设施的更新迭代，我们还努力争取政策支持，推动市区公交基础设施“建管养”一体化与公交场站社会配建制度落地，争取大型社区、商业区、城市综合体、铁路等交通枢纽、高教园区、风景旅游区、综合型医院等同步规划建设公交基础设施，支撑起台州公交高质量发展。

⑥主持人：“数字”赋能公交，“智慧”改变生活，那么近年来，在公交出行支付上，有着哪些创新？

    梅长青：主要有三个创新：一是“卡”的创新。除公交实体卡外，增加了刷银联卡以及刷三代社保卡乘公交。二是“码”的创新。在集团自有“台州出行APP”实现二维码刷码支付的基础上，公司联合支付宝、微信、云闪付等目前市面的主流APP推出刷码支付。三是手机NFC支付的创新。手机NFC支付，是将实体卡功能加载于手机中，无需打开屏幕，手机直接贴上即可完成支付。华为、苹果、小米、vivo、oppo等具备NFC功能的手机均可开通。

    今年，智慧公司将推出移动超级SIM卡乘车，将台州交通卡功能集中到SIM卡中，利用SIM卡NFC近场通信技术实现交通、通信两大能力，让乘客有更多出行支付选择。

    后续，智慧公司将紧跟出行支付的前沿技术，探索数字人民币支付、刷身份证乘车。

    ⑦主持人：现在，我们在学生上下学时段，可以看到越来越多的校车穿梭在市区道路上，越来越多的家长选择校车作为孩子上下学的出行选择，那么校车相对于其他交通出行方式，具体有什么优势：

陈一楠：校车的优势具体有三点。

一是安全。我们的校车均是专用校车，选用全国安全性能最好的车辆，座椅高度、宽度均是根据学生的特点设计，附带各类安全辅助设备，从硬件上保障学生的安全。在人员上，所有校车均固定配备一名驾驶员和一名照管员，且他们均是经过严格的背景审查、培训考核、体检家访后方可上岗。在线路上，校车所有运行线路均经过专业勘察以及专家的安全论证后所确定下来。我们还专门设立了视频监控专员，凡校车在运行期间，均有专人对车辆进行实时监控，及时发现和制止车辆的不安全行为。目前，自校车公司成立的5年半时间里，行驶100万多公里未发生一起学生受伤的事故。
    二是服务。刚才我提过，所有校车均配备照管员，为了保证服务质量，我们参照飞机、动车乘务员的标准逐年完善服务操作手册，细化照管员从上岗前、候车时、上下车、行车中、收车后的一系列操作流程，让学生充分感受到校车服务的细致和周全。线上服务方面，家长可以通过我们的“台州同学号”APP，实时查看孩子在乘坐校车时的情况，同时，我们还建立微信群，设立校车咨询电话，畅通家长和校车的联系渠道。此外，我们还在积极建设主题车厢文化，向学生科普课外知识，如国庆节期间我们打造了爱国主义主题车厢，向学生普及国庆节的由来，和学生共同布置车厢爱国元素。
    三是高效。我们一辆校车搭乘54名学生，相当于在学校周边少了54辆车的运行，有效缓解学校周边的交通压力。

⑧主持人：请问哪里可以查看校车的线路运营信息，以及如何进行购票？

陈一楠：各位家长可以关注“台州同学号”微信公众号，或者下载“同学号”APP，关于线路信息我们都会在这两个平台及时推送。若家长想购票，那么通过下载“同学号”APP，进行注册，随后选择学校、年级、线路，然后支付订单即可完成，且次日就可以乘坐校车。“台州同学号”微信公众号中也有详细的购票流程说明。

在当天上午的一个半小时内，现场共受理有关话务8件，包含增加公交班次、公交线路调整、站点停靠、爱心卡使用、退伍军人优待等问题。

对于热线电话反映的问题，公交集团相关责任人现场均给予回复；对于当场不能解决到位的咨询事项，均交代工作人员第一时间了解解决，并尽快给来电人回复。