一、气压

1.轮胎应按现行国家标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。

2.轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。

3.轮胎在使用中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压；长

时间停车时，前后轴必须架起。

4.切勿从热胎中放气，否则轮胎将会变得充气不足。

5.双胎并装时，两胎的充气压一致。

6.车辆的备胎应随时保持可用状态。

二、正确的充气

正确的轮胎剖面，胎面可以完全解除路面，提高了牵引力、制动性能和安全性。

三、充气不足的影响

安全性；降低胎体的耐久性，从而降低翻新的可能性；提高轮胎的滚动阻力，导致燃油经济型降低；车辆的行驶行为

四、充气过度的影响

降低轮胎寿命，尤其是驱动轮上的轮胎寿命；胎冠容易冲击爆破；舒适度；抓地力；胎体耐久性和翻新的可能性

五、负荷

1.轮胎载荷应符合现行国家标准中规定的负荷，严禁超载。

2.严重超载会引起轮胎胎面异常磨损、肩空、趾口爆破等。

3.层级高、负荷大的轮胎不宜高速行驶。

4.车辆装载货物应分布均匀，避免不平衡的负荷。

六、使用技巧

1.新轮胎在使用时也有一段磨合期，一般在200公里左右。

2.轮胎高速行驶后气压升高不得放气。

3.避免突然启动、急刹车、急转弯等。

4.杜绝超速、超载行驶。

5.对于较差路面，尽量避免轮胎受到剧烈的冲击。

6.遇到弯道减速慢行。

7.行驶中保持适合的车距。

8.经常进行轮胎的检查、保养、换位、修补等工作。

9.轮胎磨损到磨耗标记出必须予以更换。

10.翻新后的轮胎禁止装在前轮使用。

11.在高速行驶一段时间（一般1-2小时），应当休息15-20分钟并检查轮胎。

12.在特殊天气或环境下（如雨天、雾天、雪地、泥地、小路等）应减速小心行驶。

七、换位

一般前轮受刹车装置的影响，易产生偏磨。后轮则因为负荷重，尤其是其为驱动轮，其磨耗程度更甚。轮胎的及时换位也可及早发现车辆在倾角等方面的问题。

八、车辆的保养

很多轮胎问题都源自车辆的机械条件。因此，为了获得最佳的轮胎性能，还需要正确的进行车辆维护。

九、车轮定位

车轮定位不仅需要调整转向轴的不同角度，还要调整车辆上所有车轴的行驶轨迹。正确的车轮定位有两个目的：减少轮胎磨损并增加车辆操控的可预测性。

十、车轮束角

车轮前束通常是影响转向轴轮胎磨损的最关键原因。将车辆前束设定为某个特定的数值，将可以让轮胎在正常情况下直线行驶。前束过大导致由外到内轮胎摩擦加大，后束过大则会导致由内到外轮胎摩擦加大。

十一、外倾角

外倾角是车轮与垂直向内或外倾斜的角度。

1.当车轮上部向外倾斜时，外倾角为正。

2.当车轮上部向内倾斜时，外倾角为负。

3.过大的正外倾角可能导致轮胎胎面外侧的平滑磨损。

4.过大的负外倾角可能导致轮胎胎面内侧的磨损。

5.负外倾角还可能导致双胎或单胎拖车轴轮胎的内侧胎肩磨损。

十二、后倾角

正后倾角是从侧面观察时，立轴顶部向后倾角的角度。负后倾角是从侧面观察时立轴顶部向前倾斜的角度。后倾角的意义是在后轮轮胎上提供个自我定位的力，当车辆直线行驶中制动，自由旋转和引擎开启时，保持车身稳定。后倾角不足将降低稳定性并跑偏。后倾角过大则将加大转向力，导致车辆晃动。这两种情况都会导致轮胎磨损。