11月20日下午，在黄岩平田桐树坑中共台属特委机关旧址纪念馆停车点，公交车司机杨勇正在做着最后的调试，为第二天台州市“红色公交专线”正式运营做着最后的准备。

“红色公交专线”是在台州市委组织部的大力支持下，由黄岩区委组织部和台州公交集团联合推出，并率先在黄岩区试运行的一个党建品牌。“我们利用定制公交和传统公交资源，串联当地现有红色教育资源，为广大市民了解台州红色文化、进行理想信念教育提供更加便利、个性化的出行方式。”台州市公交集团党委书记、董事长石再国说。

开通“红色公交专线”是该集团在“不忘初心，牢记使命”主题教育中的一次探索。今年特别是第二批主题教育开展以来，市公交集团紧紧围绕“公交五问”，加强党建引领，以服务优化为着力点助推市民满意度再提升，以项目建设为主抓手助推有效投资再攀升，将台州公交干在实处、走在前列的良好态势引向深入，让广大市民共建共享更多公交事业发展成果。

六年磨剑，市区公交更有保障

“公交人的‘初心’是什么，我想，我们的初心就是为群众提供高品质的公共交通出行服务。”一个宁静的午后，在他自己的办公室里，石再国用沉稳坚定的语调阐述了全体公交人的初心使命。

公交系统是城市基础建设的重要组成部分，是便民、利民的重要公共事业。然而在六年之前，因为体制混乱、管理松散、服务治理差等原因，群众出行乘坐公交车的意愿较低。“每天上车就像打仗一样，咱老百姓都不愿坐公交。”对于之前赶公交“人挤人”的窘境，家住椒江高园小区的王斌强记忆犹新。

改！必须要改！2013年11月21日，4556银河国际正式揭牌，终结市区公交长达20年“三区分治、各自为政”的格局。随后，一系列改革大刀阔斧进行，市区公交一体化改革举措稳步推进，种种发展瓶颈被逐渐打破。

家住椒江的市民老徐经常乘坐108路公交车，这路公交车替换提升后，他的感受非常明显:“现在的108路公交宽敞整洁多了，等车的时候再也不会被尾气喷了一脸。”可见，对于市区的公交改变，市民都一点一滴地看在眼里。

不久前，由于安全和安保问题，原保障黄岩、路桥天然气公交车供气的临时加气站需要关闭，若不及时解决，涉及两区145台天然气公交车将无气可加，意味着覆盖两区主城区和主要乡镇的14条公交运营线路，以及日均3万人次的老百姓出行将受到严重影响。

面对这一迫切问题，市公交集团党委主动担当，发挥党建引领示范作用，积极想群众所想、急群众所急，密切加强与各方的沟通协调，通过落实专人专班联络、分线分头跟踪、省市上下用力，以短短52天时间帮助推动黄岩LNG/CNG加气站在国庆前顺利获批并投入运营，彻底解决了黄岩、路桥二区天然气公交车的加气问题，有效保障了市区公交的正常运营。

不忘初心，牢记使命。这六年来的发展变革，有一组数据可以直观印证：公交车保有量从2013年的674辆，增长至2019年（截止今年10月）的1415辆，增幅110%，其中新能源车辆占比已达60%；1-10月份市区公交客运量实现6679.13万人次,实现运营里程6519.20万公里，实现班次209.48万班；预计全年完成客运量8200万人次，营运里程7827万公里，班次226万班；市区公交分担率从2013年的5.5%，已跃升至20%左右，增加14.5%。

“现如今，台州公交整体保障能力已经走在浙江省第二方阵前列，品牌影响力日益扩大。”回望这六年来的发展历程，石再国不无感慨:“市区公交一体化工作虽然已经取得了显著成效，但是还不够好，离老百姓美好期待还有差距，我们要以此次主题教育为契机，进一步做好规划，接续垦荒再出发。”

完善服务，打造群众满意公交

一直以来，有关市区公交票价统一和移动支付广泛利用的群众呼声就不绝于耳。提升公共交通服务功能是老百姓的出行需求，也是公交惠民的本质。

这些年来，市公交集团从满足群众需求出发，用党建引领扩大公共交通惠民的力度，不断开展专题调研，深入挖掘公交基层一线的操心事、烦心事、揪心事，着力拓展破题思路、提升履职实效，打造群众满意公交。

依托“互联网+”的创新技术，市公交集团实施信息化改造传统公交运营，加快推进台州公交现代化发展。“912路公交即将进站。”如今在台州，市民只需看看手机或电子站牌，就能知道途经本站点的各路公交实时信息，无需久等也不必急赶。

为方便市民即时了解线路、站点信息，合理选择车次，近年来，市公交集团陆续在主要公交站台设立450多块电子信息站牌，并开发“台州出行”手机APP查询系统，从而减少市民出行的候车难、等车难等问题。

候车容易，乘车也要方便。“以前，我们虽然拿着‘公交一卡通’却刷不了三区公交，更刷不了其他县（市、区）。”家住路桥区但工作却在椒江区的陈晨谈起以前的乘车感受是一脸的无奈，“乘坐公交出门，不是得事先‘叮叮当当’备好零币，就是上车找乘务员买票，一点也不便民。”

对此，市公交集团从方便群众出行出发，全面实行无人售票的一票普惠制，三区内公交不跨区票价2元，跨区票价3元，并且持公共交通卡刷卡乘车一律6折、70岁以上老人免费乘车、持证残疾人免费乘车、60－69周岁老人乘车5折等惠民票价，一小时换乘免费、“台州出行”APP手机扫码支付享6折票价优惠等优惠措施。

公交对市民的吸引力不断增强，离不开公交集团全心全意服务群众的初心，离不开一项接一项利民惠民政策的落地。为打破市域、省域刷卡乘车障碍，近年来台州公交着力推动公交卡在不同城市间一卡通用。

“‘一卡通’互联互通是打破区域障碍，方便百姓跨市域、跨省域出行的重大民生举措。”石再国说，现在只要持台州公交卡在全国252个城市刷卡搭乘公交、地铁和轮渡，基本实现了“一卡在手，全国通用”。

“特需”定制，确保服务做深做实

11月16日是星期六，这天一大早，石再国带领职能处室有关负责人到黄岩区西部山区进行主题教育调研，“调研的目的还是为了‘村村通’这项民生工程。”

长期以来，黄岩西部山区的一些偏远村庄因为道路狭窄、人口较少，常规公交无法通行，群众出行困难。第二批“不忘初心、牢记使命”主题教育开展以来，市公交集团和黄岩区政府、区交通运输局把破解山区群众出行难题作为目标，瞄准整改靶向，制定整改措施，加快实施微公交计划，切实疏堵点、除痛点、解难点，立行立改为山区群众出行打通“最后一公里”，提升村村通客运服务水平。目前已为21个偏远行政村开通微公交线路，让数万山区群众坐上了微公交。

杨仁荣是黄岩区平田乡官龙村人，今年75岁了。老人腿脚不便，过去很少出门，自从有了微公交，他在家门口就可以免费坐车，去乡里看病办事。“现在我们到小镇上赶集、卖点东西、看病，十几分钟能到，方便了好多。这是政府给我们山区办了一件大好事。”坐在即将发车的“微公交”上，老人笑得很开心。

不过，这项民生工程在山区还没有全部覆盖。“8月份的时候，我们开通了17条路线（受台风影响，2条路线停运），距原本计划开通28条线路还存有差距。这次主题教育调研就是一条一条梳理过去，查清堵点和难点，争取早日开通全部路线。”石再国说。

和山区群众一样，市区里上学的同学也有了自己的“特需”公交。去年3月，市公交集团推出首批定制化的公共校车服务率先在椒江区开通，以实际行动践行“妈妈式服务”理念，让家长放手的同时能够放心，确保把这项惠民工程落到实处、做到最好。

现今，一辆辆黄色的“同学号”定制校车穿梭在台州市椒江、黄岩、路桥三区的大街小巷里，格外醒目。“这个校车让家长不用再担心孩子上学的安全问题，还能培养他们的独立性，一举两得。”家住康平小区的学生家长周燕说。

这些“同学号”的开通，不仅解决了家长接送的难题，也缓解了交通拥堵问题。目前，全市共运行校车线路30条，椒江区24条线路、黄岩区4条线路、路桥区2条线路，椒黄路三区实现全覆盖，为近1700名学生提供安全便捷的上下学接送服务。